- Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich uzyskał zgodę na przebudowę 14 km Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej.
- Inwestycja obejmie budowę mostów, chodników i ścieżek rowerowych, a także zabezpieczenie osuwisk.
- Projekt budzi kontrowersje ekologów, obawiających się degradacji przyrody.
Wielka Pętla Bieszczadzka będzie przebudowana. Jest decyzja
Wielka Pętla Bieszczadzka to jedna z najpopularniejszych na Podkarpaciu, ale także w całej Polsce tras, przez którą rokrocznie przejeżdża wiele turystów. Jak poinformowała rzeczniczka Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie Joanna Szarata, decyzja ZRID o rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 896 została wydana przez wojewodę podkarpackiego.
Zadanie obejmuje 14-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 896 od Czarnej Górnej do Smolnika, na trasie Ustrzyki Dolne – Ustrzyki Górne, która stanowi część Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej. Inwestycja zlokalizowana jest w powiecie bieszczadzkim oraz gminie Lutowiska – dodała.
Przebudowa Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej jest konieczna, ponieważ obecna infrastruktura powstała jeszcze w latach 60. ubiegłego wieku i od tego czasu trasa nie była modernizowana. Droga nie spełnia dzisiejszych parametrów i jest w złym stanie technicznym.
Jak podkreślił dyrektor PZDW Piotr Miąso, górskie ukształtowanie terenu oraz duża liczba obiektów inżynierskich – przepustów, mostów, murów oporowych czy zabezpieczeń osuwisk – sprawiają, że będzie to realizacja niezwykle wymagająca technologicznie i logistycznie. Inwestycja, oprócz samej rozbudowy drogi, zakłada także m.in. zabezpieczenie osuwisk, budowę 6 mostów, chodników, ścieżek rowerowych.
Jak podkreślił marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl, opracowanie dokumentacji oraz uzyskanie decyzji ZRID stanowią kamień milowy tej inwestycji.
Dla nas, jako inwestora, to bardzo dobra wiadomość, że możemy rozpocząć rozbudowę pierwszego odcinka Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej. Kolejnym krokiem będzie zapewnienie finansowania, prawdopodobnie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Podkarpacia, a następnie - przeprowadzenie przetargu i rozpoczęcie robót w terenie – zaznaczył marszałek.
Zdaniem Ortyla rozbudowa drogi prowadzącej w Bieszczady ożywi ten rejon i będzie przeciwdziałać wyludnianiu tej części Podkarpacia.
Ekolodzy protestują
Plany przebudowy Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej wywołały protesty ekologów i części opinii publicznej, którzy nie sprzeciwiają się remontowi drogi dla poprawy bezpieczeństwa, ale obawiają się nieodwracalnej degradacji przyrody i krajobrazu.
Jak podkreśliła rzeczniczka PZDW, inwestycja będzie realizowana przy najmniejszej ingerencji w środowisko naturalne.
Decyzja ZRID została uzyskana z uwzględnieniem decyzji środowiskowej wydanej przez wójta gminy Czarna i zawarte są w niej szczegółowe informacje dotyczące zabezpieczenia i ochrony przyrody – zapewniła Szarata.
Dodała, że podczas prac prowadzony będzie wielospecjalistyczny nadzór przyrodniczy – w tym ornitologiczny, herpetologiczny, botaniczny, dendrologiczny oraz teriologiczny. Jego zadaniem będzie kontrola przestrzegania zaleceń środowiskowych.
Pozostałe odcinki dróg wojewódzkich 896 i 897, które tworzą Wielką Pętlę Bieszczadzką, są na etapie opracowania dokumentacji oraz procedowania decyzji środowiskowych. Minister Klimatu i Środowiska prowadzi postępowanie w sprawie uzgodnienia warunków realizacji inwestycji na terenie Bieszczadzkiego Parku Narodowego, jest to 16-kilometrowy odcinek DW 897 od Wetliny do Ustrzyk Górnych oraz 5-kilometrowy odcinek DW 896 od Smolnika do Ustrzyk Górnych.
Jak podał Szarata, docelowo cała przebudowana pętla bieszczadzka będzie wyposażona w ścieżki rowerowe, co pozwoli na włączenie tych odcinków do szlaku rowerowego Green Velo. Powstanie w sumie ok. 110 km nowych tras rowerowych.
ZOBACZ: Wielka Pętla Bieszczadzka będzie przebudowana
