Decyzja sądu w sprawie S19 Jawornik–Lutcza
Na tapetę powraca temat budowy kolejnego odcinka ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Dokładnie chodzi tu o fragment Jawornik–Lutcza. Jej częścią ma być dwunawowy 3-kilometrowy tunel pod górą Kamieniec. Pod koniec września 2022 roku zaprezentowane zostały oferty złożone w przetargu na budowę odcinka między Jawornikiem i Lutczą. Wykonawcy zadeklarowali koszty na poziomie od 1,8 do 2,8 mld zł. Pomimo upływu roku do poznania ofert, wykonawca nadal nie został wyłoniony. Przetargiem zajął się także sąd.
Jak w sierpniu 2023 roku przekazało GDDKiA, dyrekcja wciąż czekała na sądowe rozstrzygniecie skargi na wyrok KIO dotyczący konieczności złożenia wyjaśnień przez jednego ze zgłoszonych w przetargu na budowę drogi ekspresowej S19 Jawornik–Lutcza wykonawców.
Sporną kwestią była możliwość zadawania przez GDDKiA pytań technicznych firmom, które zgłosiły swoje oferty w przetargu. Decyzja sądu rozwiała wątpliwość. Jak się okazuje, dyrekcja może oczekiwać doprecyzowania tego typu kwestii. Dzięki temu dalszy przebieg przetargu mógł zostać uruchomiony. Obecnie trwa analiza oferty.
Droga ekspresowa S19 Jawornik–Lutcza
Jak wyglądają plany dotyczące drogi ekspresowej S19 Jawornik–Lutcza? Odcinek będzie mieć w sumie 5,2 km. Złoży się na niego prawie 800-metrowa estakada, poprowadzona na filarach osiągających nawet 36 m wysokości. Następnie trasa połączy się z 3-kilometrowym dwunawowym tunelem pod Kamieńcem. Planowo prace projektowe i budowa odcinak zakończyć się mają w ciągu maksymalnie 59 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Warto dodać, że nie jest to jedyny tunel, który w najbliższym czasie powstanie na Podkarpaciu. Pierwszym będzie podziemny odcinek pod Babicą na trasie Rzeszów Południe–Babica. Kolejny tunel powstanie na odcinku między Lutczą i Domaradzem pod górą Hyb.
