- Od 1 lutego wprowadzono opłaty elektroniczne za przejazd pojazdów ciężarowych i autobusów.
- Stawki opłat zależą od klasy drogi i normy emisji spalin pojazdu.
- Sprawdź, które odcinki dróg na Podkarpaciu są objęte nowymi opłatami i ile zapłacisz za każdy kilometr!
Kto zapłaci i ile wyniosą stawki za 1 km?
Opłata elektroniczna obejmuje przede wszystkim pojazdy wykorzystywane w transporcie, czyli auta i zestawy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, zarówno te lżejsze (do 12 ton), jak i najcięższe (od 12 ton wzwyż). Do tego samego systemu wliczają się także autobusy, niezależnie od ich masy.
Wysokość opłaty zależy od tego, po jakiej klasie drogi porusza się pojazd oraz od normy emisji spalin EURO, im starszy pojazd (gorsza norma), tym stawka za kilometr jest wyższa.
Na autostradach i drogach ekspresowych (klasy A i S) stawki są najwyższe. W praktyce oznacza to, że pojazdy o masie 3,5–12 ton oraz autobusy zapłacą za każdy kilometr od 0,41 zł do 0,80 zł, a ciężkie pojazdy powyżej 12 ton – od 0,56 zł do 1,07 zł za kilometr, w zależności od klasy EURO.
Taniej jest na drogach krajowych (czyli głównych drogach krajowych poza autostradami i ekspresówkami). Tam pojazdy o masie 3,5–12 ton oraz autobusy zapłacą od 0,34 zł do 0,66 zł za kilometr, natomiast najcięższe pojazdy od 12 ton – od 0,42 zł do 0,83 zł za kilometr.
Płatne odcinki na Podkarpaciu od 1 lutego
W rozporządzeniu wskazano m.in. następujące trasy ważne dla województwa podkarpackiego:
- autostrada A4: węzeł Balice I – węzeł Korczowa (to odcinek obejmujący również podkarpacki fragment A4 aż do granicy).
Droga ekspresowa S19:
- węzeł Lublin Sławinek – węzeł Rzeszów Wschód,
- węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Rzeszów Południe.
Droga krajowa nr 77:
- Jarosław, ul. Kruhel Pełkiński (skrzyż. z DK94) – Tuczempy (skrzyż. z drogą gminną nr 011525R),
- Radymno Skołoszów (skrzyż. z DK94) – granica m. Przemyśl.
Droga krajowa nr 94:
- granica m. Rzeszów – Jarosław, ul. Kruhel Pełkiński (skrzyż. z DK77).
Co to oznacza w praktyce?
Dla firm transportowych i przewoźników autokarowych oznacza to konieczność uwzględnienia w kosztach dodatkowych opłat naliczanych „za kilometr”. Najwięcej zapłacą użytkownicy ciężkich zestawów w starszych klasach EURO, a najniższe stawki obejmą pojazdy spełniające minimum EURO 5.
